长安凯程F70越野试驾 这就是全球风范的实力!

作者:    来源:    发布时间:2019-11-07 01:53    浏览量:

10月28日,长安凯程F70正式上市,这款皮卡在发布之初便招引了很多车友的重视,由于它是由长安轿车与国际闻名美丽雪铁龙集团(PSA)历时五年联合打造的一款面向全球的产品。据了解,长安凯程F70不仅能满意欧洲苛刻的造车规范,还能够习惯东亚区域等苛刻的用车环境。那么,这款车开起来究竟怎么样呢?快来和小编看一下吧!

本次试驾车型为长安凯程F70 四驱行政版,该车在外观规划上时髦大方,究竟是面向全球的车型,外观当然也要走国际风,坚毅的刀削一般的线条让整车看起来很有视觉冲击力。

长安凯程F70侧身细长,车身份额和谐,本次拍照车型的车身尺度为5330/1930/1875mm,轴距为3180mm。1.93米的车宽不管在皮卡车型中,亦或是与乘用车比较,都是十分具有优势的。

车尾处的规划相同超卓,竖直广大的尾灯以及高位刹车灯能够更好地给后车警示,一同还为车尾增添了层次感。尾门全体规划很有立体感,让车尾部分看起来愈加丰满。

长安凯程F70的内饰整齐时髦有科技感。双幅式多功用方向盘现在是比较罕见的,看起来十分新颖,再加上平底规划,更添几分运动感。

液晶仪表盘尺度较大,中心的行车电脑能够显现丰厚的行车信息。悬浮式中控屏幕十分有科技感,并且成像明晰,360度3D全景印象能让你随时观看车身周围状况,关于一台尺度较大的皮卡车来说是十分有用的。

底盘悬架方面,本次试驾车型选用的前双叉臂、后钢板绷簧的悬架方式,这种悬架方式在皮卡车中运用十分广泛,是规范、干流的悬架方式,长处是承载才能超卓。

好了,静态展现到这儿就完毕了,究竟咱们这篇文章是越野试驾文章,下面就让咱们来看看越野试驾环节,来实践感触一下这款皮卡开起来怎么样吧。

首先是一个铺装路面的二连坡道,坡道大概有40度左右,比较峻峭。这种路面相对比较简单一些,首要检测的是车辆的动力。本次试驾的凯程F70国五车型搭载的是江西五十铃VM 2.5T柴油发动机,最大功率95千瓦、峰值扭矩320牛•米,传动体系为6MT变速箱。长安凯程F70的发动机与变速箱匹配度比较高,由于是柴油车型,聚散行程相对要长一些,结合点比较明晰没有连滞感,稍稍松开聚散便能感触到动力开端呈现,不管是正常起步仍是坡道起步都十分轻松。长安凯程F70具有100%爬斜度,加上其充分的动力,轻松跳过坡道。

之后是一个非铺装坡道,这种坡道除了检测车辆的动力之外,对抓地力也有着不小的要求。本次试驾的凯程F70装备的是Giti 4X4 AT70轮胎,抓地力十分不错,在体会非铺装坡道时没有任何打滑的状况呈现。能够轻松爬过非铺装的坡道,与长安凯程F70的四驱体系也是密不可分的,长安凯程F70搭载博格华纳智能四驱体系,配有手动调理的电控分动箱,可手动挑选2H/4H/4L驱动形式,当翻开4L形式后,能够感触到长安凯程F70爬坡时轻松了不少。此外长安凯程F70还配有坡道辅佐功用,在坡道起步时愈加轻松,愈加安全。

在鹅卵石道路上行进时,不规则散布的鹅卵石会引起车辆笔直跳动,对车轮、转向体系、悬架体系也是不小的检测。长安凯程F70搭载索密克前双叉臂悬架体系,在经过鹅卵路时并未呈现过于波动的状况,轮胎以及厚实有耐性的悬架吸收了大部分来自路面的冲击,确保了车内乘员的乘坐舒适性。长安凯程F70方向盘指向明晰,运用手感轻盈,并没有驾御大尺度车型的粗笨感,即便在经过鹅卵石路这种波动路况时,仍然能让人轻松掌控车辆的行进方向。

巨石路是由较大的石头铺成,这种路面十分检测一辆车的动力、油门呼应、抓地力以及四驱体系。在经过巨石路时,长安凯程F70充分的动力再一次起到了至关重要的效果,油门呼应也十分活跃,很简单操控,并没有呈现窜车或许溜车的现象。长安凯程F70具有“PSA底盘大师”和长安美国底特律研制中心联合调校底盘,如此厚实的底盘调教再次让人感到惊奇,由于在这种路面,它的车身姿势仍然操控得很好,没有剩余的晃动发作,不愧是和PSA协作打造的全球车型。

接下来是一个干枯的河槽,两边坡道度数比较高,坡顶峻峭。长安凯程F70凭仗230mm的最小离地空隙,以及较大的挨近角/离去角轻松经过。在这儿,能体会到长安凯程F70的制动体系调校比较不错,刹车力度适中,踏板广大,回弹力度也比较适宜,运用起来感触较好。

馒头包与咱们熟知的穿插轴相似,除了检测车辆的抓地力、悬架的支撑性之外,对轮胎视点的改变,以及内倾和侧倾也有着不小的检测。长安凯程F70凭仗着超卓的底盘调校,在经过馒头包时将车身姿势操控得很好。得益于耐性十足的底盘调校,在经过馒头包时,长安凯程F70车内并无显着的侧倾感和剩余的车身晃动,安全带锁止也比较活跃。

比较于之前的路况,这个V型槽愈加检测车辆的悬架支撑性。车辆两边轮胎于两个侧斜面上行进,轮胎视点参数会跟着路面改变而发作改变,再加上转弯后难度就愈加大。长安凯程F70在经过该路况时体现得很轻松,方向盘仍然能给人以指向明晰的感触,悬架支撑性到位,在这种路况时,支撑性好的悬架能够给人极强的驾御决心。

接下来是一个涉水槽,水深在0.5米左右,首要是检测车辆的涉水才能以及密闭性。长安凯程F70的最大涉水深度达900mm,经过轻松,并且整车密闭性杰出,涉水槽的水并没有进入车内。

侧倾路首要检测车辆的悬架支撑性,本次试驾中的侧倾路较长,并且还有弯道,这需求车辆具有很强的抗侧倾性和抓地才能。长安凯程F70在经过侧倾路时仍然十分沉着,侧倾路斜度较大,坐在车内十分有压力,可是长安凯程F70支撑性足够的悬架以及超强的抓地力能给人很强的驾御决心,即便在侧倾路上转弯这种极具难度的操作,也能让人轻松驾御。

本次试驾的最终一个路况为碎石陡坡,碎石陡坡由碎石铺成,十分润滑,且斜度大,人在行走时都很困难。假如车辆的制动体系和抓地力不行强悍,将会发作溜车打滑的状况,十分风险。长安凯程F70制动体系以及车辆的抓地力都比较超卓,在经过碎石陡坡时体现很轻松,再加上陡坡缓降功用,让其在经过碎石陡坡时未呈现任何溜车及打滑状况。

经过本次多种路况试驾,长安凯程F70向咱们展现了它的强悍功能,充分的动力体系,厚实且耐性十足的底盘调校,丰厚的辅佐、安全装备等等,让它能够轻松降服各种恶劣路况。作为一款由长安轿车与国际闻名美丽雪铁龙集团(PSA)联合历时五年打造的皮卡车,长安凯程F70的实力远不止于此,信任凯程F70将会在国际的舞台上大放异彩,让咱们一同拭目而待吧。

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